【弯道过法分析】
一.U形弯道
U形弯道主要集中在赛道的前半部分，每个U形弯道之间都有一段直道缓冲。U形弯道相对来说比较宽广，在车速不高的情况下很容易过。不过，极速狂飙时过起来就需要非常小心。
在进入弯道之前，还处于直道的时，先调整车身的位置，使赛车处于赛道内侧行驶。将赛车稳固在内侧，可以避免赛车在赛道上左右乱晃，所导致的注意力分散，有效将注意力集中在将要过的弯道上。另外，空出的外侧赛道，在过弯道的时候，可以有效缓冲漂移中车身的甩尾幅度，避免撞击到赛道边缘。
临近弯道的时候开始漂移，按住方向键和漂移键不松。等到车头刚转过来弯道，与直道还呈一定角度的时候，松开方向键。同时用反方向键加上一个小喷，将车身完全摆正，再松开漂移键，接第二次小喷，完美通过U形弯道。
二.S形弯道
S形弯道的位置紧邻U形弯道，由两个方向相反的U形弯道连接而成。S形弯道与U形弯道的差别就是没有缓冲的直道。所以在过S形弯道的时候，用过U形弯道的相同方法可是行不通的，反而会适得其反。
过S形弯道，讲究的就是两个字连贯。第一个小弯道，按住方向键和漂移键进行漂移，刚出弯道就松开漂移键，按住与刚才相反的方向键，快速释放一个小喷，同时按住漂移键，扭转车身用漂移过第二个小弯道。注意，千万不要在过第二个小弯道释放两个小喷，这里的赛道曲折，没有足够的空间供我们缓冲车速，调整赛车，速度过快的结果就是撞车。第二个弯道漂移过来后，就简单多了，同样用方向键和小喷摆正车身，松开漂移键，释放第二个小喷，就这样一气呵成通过S形弯道。
【捷径过法分析】
一.U形弯道捷径
第一个捷径，位于U形弯道上，捷径狭窄而且是个180的转弯，难度极大。
